昔の4気筒のCBR250RRとは別物で、クセの無い走り、乗り心地がよく、乗車時の安定感の高いバイクとなりました。
エンジンは、低速・中速域での吹け上がりが早く、5,000〜8,000rpmで元気な加速をみせ、10,000rpmあたりまで一気に回りますが、8,000rpmを超えたあたりから、加速が抑えられます。無理なく街乗りや、ツーリングを楽しめるので、初心者でも安心な作りです。
また、サスペンションがソフトにできており、多少の悪路でも道路の凸凹を吸収してくれるのも良い部分です。
車体の重さを感じさせない軽さがあり、取り回しが楽にでき、交差点を曲がるようなターンやU時は125ccクラスのような軽さを体験でき、高速運転時はしっかり安定したレーンチェンジが可能です。
カワサキのNinja250Rより9mmシートが高く、その分乗車時に前傾姿勢となりますが、ハンドル位置が近く、シートも座面が広くできているため、安心感が高く、体への負担は軽くできています。 安定感を重視したクセの無い走りで、幅広い層が扱え、幅広い使い方ができるバイクです。 |
